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2016年春節(jié)出國(guó)旅游去哪里好？中國(guó)游客都去哪兒了？看看大家都去了哪來(lái)為自己的行程作為參考吧！去年，中國(guó)公民出境游突破1億人次，其中一半以上是前往港澳臺(tái)。隨著中國(guó)游客經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增強(qiáng)，旅游半徑將會(huì)不斷擴(kuò)大，真正“出國(guó)游”的比例將會(huì)提高，越來(lái)越多的地方將會(huì)留下中國(guó)游客的腳印以及消費(fèi)記錄，與此同時(shí)，越來(lái)越多的航空公司渴望帶你沖上云霄，飛出國(guó)門(mén)。

春節(jié)出國(guó)旅游去哪里好（世界著名溫泉分布）

報(bào)告稱(chēng)中國(guó)國(guó)際航線已超過(guò)11%

12月1日，英國(guó)航空數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)OAG發(fā)布最新的中國(guó)航空市場(chǎng)報(bào)告China to the World，一連串的數(shù)據(jù)表明表面上看似平靜祥和的高空中正在涌入更多的飛機(jī)，以中國(guó)為原點(diǎn)的國(guó)際航線變的更加密集，輻射范圍更加廣闊，曾經(jīng)的冷門(mén)目的地開(kāi)始“熱”起來(lái)。

根據(jù)OAG的統(tǒng)計(jì)，今年11月中國(guó)境內(nèi)機(jī)場(chǎng)共有將近30萬(wàn)個(gè)定期航班，總座位數(shù)4760萬(wàn)個(gè)，平均每個(gè)航班的座位數(shù)為159個(gè)，約為空客A320和波音737的客容量。每天有9945架飛機(jī)在運(yùn)營(yíng)，其中，89%的運(yùn)力是由國(guó)內(nèi)航線承擔(dān)，包括香港和澳門(mén)，其余的11%為國(guó)際航線。

過(guò)去一年，中國(guó)修建許多新機(jī)場(chǎng)，航空公司大量購(gòu)買(mǎi)新飛機(jī)并且申請(qǐng)開(kāi)通航線，尤其是熱門(mén)國(guó)際航線，由此帶來(lái)國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的小爆發(fā)。OAG的數(shù)據(jù)顯示，今年11月，國(guó)內(nèi)航班飛機(jī)座位數(shù)增加310萬(wàn)座，運(yùn)力增長(zhǎng)8%，而體量較小的國(guó)際航班運(yùn)力增幅更為明顯，同比上升20%，增加90萬(wàn)個(gè)座位。

2015年出國(guó)游都去了哪里？

出境旅游目的地中，游客人數(shù)最多的仍然是韓國(guó)和日本，但是數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一年內(nèi)，中國(guó)和越南之間的航空運(yùn)力增幅最為明顯。新增的前往泰國(guó)和日本的國(guó)際航班中，由二三線城市出發(fā)的數(shù)量顯著增加，而前往美國(guó)的航班仍然集中于北上廣三大樞紐機(jī)場(chǎng)。

可能是因?yàn)樵S多中國(guó)人出境游的“第一站”都是選擇新加坡、馬來(lái)西亞和泰國(guó)，當(dāng)中國(guó)游客再次踏出國(guó)門(mén)時(shí)，他們渴望看到不同的風(fēng)景，體會(huì)不同的風(fēng)土人情，越南曾經(jīng)是法國(guó)的殖民地，自然和文化景觀豐富，加上當(dāng)?shù)厝擞⑽钠毡楸容^好，溝通障礙少，旅游消費(fèi)不高，因此逐漸成為熱捧的目的地。

出境旅游目的地：越南

越南是中國(guó)增長(zhǎng)最快的海外市場(chǎng)。中國(guó)至越南的運(yùn)力規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于日本，今年11月僅為20多萬(wàn)個(gè)座位，但同比增幅達(dá)到75%。另外可以發(fā)現(xiàn)，隨著更多航空公司的加入，曾經(jīng)主導(dǎo)市場(chǎng)的南航和越南航空市場(chǎng)規(guī)模從90%下降到只有79%，航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)變的更加激烈。

中國(guó)是越南國(guó)際旅客最大的來(lái)源地，越南旅游局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2015年前6個(gè)月訪越外國(guó)游客為380.46萬(wàn)人次，其中中國(guó)內(nèi)地游客為81.4萬(wàn)人次，居首位，超過(guò)第二位韓國(guó)的55.32萬(wàn)人次。中國(guó)臺(tái)灣和香港游客分別為20.93萬(wàn)人次和7199人次，從而中國(guó)(包括內(nèi)地、臺(tái)灣、香港)游客占總數(shù)量的約27.1%。

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另一組數(shù)據(jù)則顯示越南的吸引力在下降，風(fēng)頭正在被臨近的柬埔寨和老撾奪走。旅游局的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)內(nèi)地游客數(shù)量比去年同期下降了28.3%、約32萬(wàn)人次，幅度超過(guò)越南第三大游客來(lái)源地日本的31萬(wàn)人次。目前，越南尚未對(duì)中國(guó)公民提供落地簽政策。

出境旅游目的地：日本

盡管日本經(jīng)濟(jì)毫無(wú)生機(jī)，但是這并不妨礙航空市場(chǎng)的繁榮。事實(shí)上，經(jīng)歷過(guò)2012的反日大游行之后，中日之間的航空來(lái)往變的日益頻繁，市場(chǎng)逐漸復(fù)蘇。

日本政府觀光局11月18日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月訪日外國(guó)游客數(shù)量達(dá)到約1632萬(wàn)人，與去年同期相比增加48.2%，超過(guò)歷年最多的2014年全年人數(shù)。從客源地來(lái)看，今年前10個(gè)月來(lái)自中國(guó)內(nèi)地的游客最多，約為428萬(wàn)人，與去年同期相比增加近2倍。

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OAG提供的數(shù)據(jù)顯示，與去年11月相比，今年投入的座位數(shù)增長(zhǎng)了48%，新增了1516個(gè)班次以及264116個(gè)座位。其中，新增的運(yùn)力中約40%是增加在現(xiàn)有航線上，剩下約60%的運(yùn)力增加在新開(kāi)的48個(gè)航線上，這些新航班中94%是由中國(guó)的航空公司運(yùn)營(yíng)，而且一半以上都是從二三線城市出發(fā)。

出境旅游目的地：泰國(guó)

作為很多中國(guó)人出國(guó)的“首選目的地”，泰國(guó)游的熱度依然在延續(xù)，航班運(yùn)力增速僅次于“黑馬”越南，11月座位數(shù)達(dá)到近160萬(wàn)，同比運(yùn)力增加57%，與此同時(shí)，兩國(guó)之間新開(kāi)了1400個(gè)航班，這其中，超過(guò)一半的航班是以泰國(guó)首都曼谷為起點(diǎn)或者是目的地。

這些新開(kāi)的航班中，只有32%是從北上廣的機(jī)場(chǎng)始發(fā)，而剩下的67%，也就是932個(gè)航班都是由二三線城市的機(jī)場(chǎng)發(fā)出，未來(lái)這些城市的潛力仍然有待挖掘和滿(mǎn)足。

事實(shí)上，從去年11月以來(lái)，中泰兩國(guó)之間新增22條國(guó)際航線，使得兩國(guó)之間航線總數(shù)增加到85條。增加的航班中，有274個(gè)是由泰國(guó)東方航空(Orient Thia)承擔(dān)運(yùn)營(yíng)，其中一些是從不定期的包機(jī)轉(zhuǎn)變成為定期航班，低成本航空公司春秋航空則運(yùn)營(yíng)了250個(gè)新增航班，其中143個(gè)是從二三線城市，比如成都和杭州，前往曼谷。

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中國(guó)至泰國(guó)的航空市場(chǎng)一直以來(lái)都是各家航空公司覬覦的肥肉，航空運(yùn)力月度環(huán)比增長(zhǎng)達(dá)到5%。去年，國(guó)外3家低成本航空公司進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，但是大部分增加的航班都是由中國(guó)的航空公司承擔(dān)運(yùn)營(yíng)，包括中國(guó)國(guó)航、深圳航空、南方航空、四川航空、廈門(mén)航空、海南航空等中國(guó)公司。

出境旅游目的地：澳大利亞

過(guò)去的一年內(nèi)，國(guó)內(nèi)的航空公司都在申請(qǐng)開(kāi)通國(guó)際航線，增加運(yùn)力。澳大利亞就是一個(gè)明顯的例子。今年11月份，兩國(guó)之間的航班座位數(shù)增加了40%，航班次數(shù)增加109至438，最新入場(chǎng)的是廈門(mén)航空，它在今年11月開(kāi)通了從福州到悉尼的航班。

從中國(guó)到澳大利亞的航班，除了澳洲航空和新加坡捷星航空公司之外，所有的航線都是由中國(guó)的航空公司所包攬，新增的航線除了捷星航空開(kāi)通每周8班從武漢至黃金海岸的航班之外，其他都由中國(guó)航空公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。

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出境旅游目的地：其他國(guó)家和地區(qū)

盡管年中受到MERS(中東呼吸綜合征)的不利影響，今年中韓之間航空交往的頻次依然在不斷增加。今年11月，航班座位數(shù)量同比去年增加10%，與此同時(shí)，航班次數(shù)增加11%，熱度依然不減。

中美航線上，整體市場(chǎng)在不斷擴(kuò)大，兩國(guó)的航空公司平分秋色，分別有4家航空公司運(yùn)營(yíng)。在增加運(yùn)力方面，中國(guó)的航空公司則表現(xiàn)的更加優(yōu)異，在今年7月至10月，中國(guó)航空公司比美國(guó)開(kāi)通了更多的國(guó)際航班。另外一個(gè)特點(diǎn)是，兩國(guó)之間的絕大多數(shù)航班仍然是從北上廣出發(fā)，二三線城市的航班寥寥無(wú)幾。

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，國(guó)家之間經(jīng)貿(mào)往來(lái)的發(fā)展，未來(lái)航空需求將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，下面6個(gè)國(guó)家正位于“一帶一路”的沿線上，而且運(yùn)力發(fā)展比較迅速。再比如，中國(guó)在2015年開(kāi)通了前往6個(gè)國(guó)家的航線，包括：阿富汗，白俄羅斯，捷克，斐濟(jì)，法屬波利尼西亞和烏克蘭，中國(guó)出境游旅客將會(huì)有更多的選擇。

豫園在哪里？豫園地圖與交通指南

　　豫園(Yu Garden)位于上海市老城廂的東北部，北靠福佑路，東臨安仁街，西南與上海老城隍廟毗鄰[1] ，是江南古典園林，始建于明代嘉靖、萬(wàn)歷年間，占地三十余畝。

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　　豫園地圖

　　交通指南

　　地鐵十號(hào)線、公交11、26、64、71、145、581、715、730、736、801、926、929、932、969、980、方川線等公交線到豫園站下。