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　　盡管中國經(jīng)濟(jì)增長有所放緩，但油價(jià)的暴跌仍為中國企業(yè)提高原油進(jìn)口創(chuàng)造了契機(jī)。

　　彭博數(shù)據(jù)顯示，中國企業(yè)2月用于進(jìn)口西非原油的油輪訂單比2011年以來任何月份都要多。與此同時(shí)，中國也增加了從北海和俄羅斯進(jìn)口原油的訂單。這些地區(qū)距離中國的航程較中東地區(qū)更為遙遠(yuǎn)，但卻成為了亞洲國家的主要原油供應(yīng)地。

　　過去一年中，國際油價(jià)暴跌的同時(shí)，中國經(jīng)濟(jì)也有放緩的跡象。彭博社的預(yù)測和政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，中國經(jīng)濟(jì)增長今年可能放緩至6.5%，為1990年以來最弱。

　　然而，經(jīng)濟(jì)增長的放緩并不阻礙中國原油需求的激增。原油市場研究機(jī)構(gòu)Petromatrix GmbH執(zhí)行董事Olivier Jakob表示，“中國原油需求的激增和近期有關(guān)中國的宏觀消息不一致，但非常符合中國在過去低價(jià)環(huán)境中的行為路線。”他補(bǔ)充道，“每當(dāng)價(jià)格有顯著調(diào)整，中國都會(huì)增加儲(chǔ)備�！�

　　中國12月原油進(jìn)口創(chuàng)下紀(jì)錄高位，主要由于中國的煉油廠正提高運(yùn)營，以滿足世界最大的汽車市場對(duì)汽油的需求，以及在石化工業(yè)中日益增長的對(duì)原材料石腦油的需求。

　　此外，價(jià)格因素也是中國增加從西非、北海和俄羅斯進(jìn)口原油的主要推動(dòng)力。上周，從西非至中國的超大型油輪運(yùn)價(jià)已降至每噸24.44美元，至10月以來最低。據(jù)彭博數(shù)據(jù)顯示，2月，西非出口到所有亞洲國家和地區(qū)（包括印度、中國臺(tái)灣和印度尼西亞）的原油總量將達(dá)到214萬桶，高于1月的195萬桶，并創(chuàng)下四年來最高位。

business.sohu.com false 華爾街見聞 吳曉喻 ?read-via=rss report 1008 盡管中國經(jīng)濟(jì)增長有所放緩，但油價(jià)的暴跌仍為中國企業(yè)提高原油進(jìn)口創(chuàng)造了契機(jī)。彭博數(shù)據(jù)顯示，中國企業(yè)2月用于進(jìn)口西非原油的油輪訂單比2011年以來任何月份都要多。與